Gelegentlich gestellte Fragen
F: X/O-Ring Ketten haben doch einen gekapselten Schmierstoffvorrat. Ist eine weitere Schmierung überhaupt nötig?
A: Die Lagerstellen der Kettenglieder werden durch das
vorhandenen Fett geschmiert, die Rollen auf den Hülsen aber nicht.
Die Dichtringe behalten länger ihre Geschmeidigkeit, wenn sie von
außen mit Öl benetzt werden. Der Verschleiß der
Zahnräder verringert sich etwas, wenn sie einen Ölfilm
tragen. Eine trockene Kette neigt zum Rosten, was auch nicht so gut
kommt.
F: Gibt es ein TÜV-Gutachten oder muss Vario-Lube eingetragen werden?
A:
Aus Haftungsrechtlichen Gründen raten wir von der Verwendung von
Vario-Lube an Kraftfahrzeugen ab, deshalb wird es auch kein Gutachten
geben. Wer es auf eigenes Risiko tun möchte, hat beim TÜV kaum Probleme
zu erwarten. Anbauten, die keinen Einfluss auf Fahreigenschaften oder
Leistungsdaten haben (wie z.B. Zusatzinstrumente, Zierrat) werden
üblicherweise nicht beanstandet.
F: Muss ich bei Regen mehr schmieren?
A: Bei Regen müsste man mit extremen Ölmengen
gegenhalten, einfach aussichtslos... Hauptsache ist, dass nach dem
Abtrocknen der Ölfilm bald wieder hergestellt wird, und das macht
Vario-Lube.
F: Ich habe Vario-Lube über das Zündschloss angeschlossen,
bleibt die Einstellung der Ölmenge nach einem Stromausfall
erhalten?
A: Ja
F: Ich brauche einen neuen Anbausatz, weil ich Vario-Lube weiterverwenden will, gibt es den einzeln?
A: Ja, alle Einzelteile oder als Set